Bandag представляет пресс-форму

В компании Bridgestone заявили, что продукция Bandag Hotread отличается от предварительно отвержденных протекторов характерным дизайном боковин, что стало возможным благодаря процессу отверждения в форме.

БРЮССЕЛЬ, Бельгия – Корпорация Bridgestone добавляет вариант отверждения от плесени, получивший название «Bandag Hotread», к портфолио процессов восстановления протекторов, которые могут предложить ее лицензированные клиенты по восстановлению протекторов в Европе.

Эта разработка представляет собой изменение темпа/направления для компании Bandag, которая считается пионером в области предварительно обработанного процесса восстановления протектора и которая до сих пор предлагала только предварительно обработанные процессы/продукты.

В компании Bridgestone заявили, что продукция Bandag Hotread отличается от предварительно отвержденных протекторов характерным дизайном боковин, что стало возможным благодаря процессу отверждения в форме.

Дэвид Алмазан, директор коммерческого подразделения в северном регионе Bridgestone EMIA, сказал: «В настоящее время восстановленные протекторы составляют 30% всего рынка коммерческих шин (в Европе). В ответ на рыночный спрос мы теперь предлагаем полный спектр решений по восстановлению протекторов от добавление Bandag Hotread в наше европейское портфолио.

«Благодаря полному предложению Bandag retread клиенты нашего автопарка продолжают получать выгоду от персонализированных, быстрых и локализованных решений, доставляемых к их порогу через нашу дилерскую сеть-франчайзи, которая насчитывает около 80 офисов по всей Европе».

Bridgestone отметила, что восстановление протектора помогает автопаркам сократить воздействие на окружающую среду, «путем управления будущим дефицитом сырья и обеспечения эффективного использования ключевых ресурсов».

Компания Bridgestone Americas Inc. заявила, что в настоящее время у нее нет планов по внедрению процесса Hotread в бизнес-профиль Bandag в Северной Америке, заявив, что «процесс Hotread более конкретно отвечает существующим потребностям рынка восстановленных протекторов в Европе, где спрос различается в таких областях, как размер шин и призвание автопарка».

Компания претендует на долю более 50% североамериканского рынка восстановленных протекторов коммерческих грузовиков и автобусов, а недавно приступила к расширению завода по производству резиновых протекторов стоимостью 60 миллионов долларов в Абилине, штат Техас, чтобы идти в ногу с растущим спросом.

У вас есть мнение по поводу этой истории? Есть ли у вас какие-то мысли, которыми вы хотели бы поделиться с нашими читателями? Шинный бизнес будет рад услышать ваше мнение. Отправьте письмо редактору Дону Деторе по адресу [email protected].

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите Ваш адрес электронной почты.

Пожалуйста, проверьте капчу.

Пожалуйста, выберите хотя бы один информационный бюллетень, чтобы подписаться.

Просмотрите ветку обсуждения.