3D-печать Zortrax помогает Toyota снизить стоимость и время выполнения сборочных приспособлений

Японская автомобильная корпорация Toyota рассказала, как внедрение 3D-печати Zortrax помогло оптимизировать операции по сборке автомобилей.

На своих двух польских предприятиях в Валбжихе и Елч-Ласковице компания Toyota перешла от обработки сборочных станков и приспособлений с ЧПУ к их производству с использованием систем Zortrax M300 Plus по требованию. Таким образом, стойкому приверженцу автомобильной промышленности удалось сократить затраты и сроки изготовления основных инструментов и запасных частей, оптимизировав производительность своей производственной линии.

«Нам не нужно хранить запасные части, потому что мы можем напечатать их на 3D-принтере по требованию. Мы можем начать процесс 3D-печати, когда возникнет такая необходимость», — объясняет Лукаш Кондек, инженер, отвечающий за 3D-печать в Toyota. «Нам не нужно ждать, пока наш инструментальный отдел (или аутсорсер) сможет обработать наши заказы. 3D-печать сокращает время ожидания необходимых инструментов с недель до дней, а иногда и часов».

«Мы можем свободно оптимизировать наши проекты, поскольку 3D-принтеры материализуют практически все мыслимые геометрии».

3D-печать серии M в Zortrax

Хотя в 2018 году компания Zortrax расширила свою деятельность в сфере 3D-печати смолой, выпустив оригинальную систему Inkspire, она наиболее известна как производитель машин для изготовления плавленых нитей (FFF). В этой части своего портфолио компания предлагает 3D-принтеры Endureal, M200 Plus, M300 Dual и M300 Plus, каждый из которых работает с использованием собственной запатентованной технологии экструзии Layer Plastic Deposition Plus (LPD).

Установив последний, Toyota взяла на вооружение самый большой из трех, который благодаря размеру сборки 300 x 300 x 300 мм способен создавать огромные детали за один отпечаток. На практике это означает, что пользователям не придется разбирать крупноформатные модели на отдельные части для сборки, что может потребовать объединения соединений – слабых мест, которые часто влияют на долговечность.

Программное обеспечение для управления фермой, входящее в состав системы, также делает ее особенно подходящей для масштабного развертывания, а поддержка нитей сторонних производителей предоставила ей широкий спектр приложений, включая все: от прототипирования продуктов солнечной энергии до производства уникальных ламп в стиле киберпанк. костюмы для косплея.

Чтобы еще больше улучшить возможности своего предложения, Zortrax также продолжает внедрять материалы и модернизировать свои машины. В прошлом году компания выпустила новую нить для 3D-печати Z-PEEK космического класса. С тех пор Zortrax выпустила свои цельнометаллические пакеты, которые делают возможной 3D-печать металлом на Endureal.

Польские достижения Toyota в 3D-печати

Большая часть работы на заводах Toyota в Польше вращается вокруг установки двигателей в автомобили, которые компания собирает и затем продает в Европе. На территории предприятия, где сейчас более 3000 сотрудников работают над бензиновыми и гибридными автомобилями Toyota, расположены специализированные лаборатории 3D-печати, в которых установлено оборудование Zortrax стоимостью более 100 000 злотых (23 000 долларов США).

В течение многих лет инженеры польского предприятия Toyota использовали Zortrax M300 Plus в производстве приспособлений, оснастки и запасных частей. Детали, которые в настоящее время печатаются на 3D-принтере на заводе компании, делятся на четыре категории: приспособления для позиционирования, приспособления для сборки, сборочные инструменты и крышки. После печати их часто объединяют с другими компонентами, созданными с использованием субтрактивных технологий, для формирования интегрированных сборок.

Например, датчики, используемые в некоторых автомобилях Toyota, имеют корпус, напечатанный на 3D-принтере. Однако, поскольку штифты этих инструментов постоянно контактируют с металлической поверхностью, теперь они обрабатываются на станке с ЧПУ, что повышает их долговечность.

Кроме того, приспособления сборочной линии Toyota ранее производились отдельным цехом, оснащенным станками с ЧПУ. В результате инженерам компании пришлось разрабатывать эти инструменты с учетом ограничений, налагаемых на них традиционными технологиями производства. Однако после перехода на 3D-печать Toyota смогла сократить время выполнения заказов и минимизировать простои на сборочной линии.